Hak Penumpang

Adakah 737 MAX Fly Again? Di mana Kepercayaan dalam Boeing Goes Sekarang

Sekiranya anda tidak dapat membayangkan terbang sekali lagi pada model Boeing yang didasarkan pada dua kemalangan maut yang membunuh kesemuanya dalam tempoh lima bulan, anda tidak bersendirian. Pungutan suara oleh tapak kakak SmarterTravel, Airfarewatchdog baru-baru ini mendapati bahawa 73 peratus responden tidak mahu melakukan perjalanan dengan model itu. Kajian kami terhadap kumpulan yang lebih kecil mendapati lebih banyak perkara yang sama. Jadi di mana pelancong pergi dari sini?

Selepas kejadian crash Ethiopian Airlines, adakah anda secara peribadi prihatin tentang terbang di Boeing 737 MAX 8?

- airfarewatchdog (@airfarewatchdog) 13 Mac, 2019

Pakar mengatakan bahawa apabila model 737 MAX dibersihkan untuk terbang semula, kemungkinan selepas pembaikan perisian dan latihan perintis baru, mereka akan dianggap selamat seperti mana-mana pesawat moden yang lain. Itulah kunci utama untuk pelancong udara.

Namun, sebelum kapal terbang terbang lagi, beberapa kombinasi Boeing, Federal Aviation Administration (FAA), Lembaga Pengangkutan Nasional, dan Biro Penyelidikan dan Analisis Perancis untuk Keselamatan Penerbangan Awam (BEA) akan menentukan apa pun kombinasi mekanik, perisian, pembaikan dokumentasi, pengawalseliaan, dan latihan perintis adalah perlu untuk mengelakkan sebarang kekangan apa-apa yang diturunkan oleh Lion Air dan Ethiopia. Dan sejak kemalangan pertama pada bulan Oktober, Lion Air 737 MAX 8 masih dalam penyiasatan, adalah selamat untuk menganggap bahawa memperkenalkan semula model itu boleh mengambil masa yang cukup.

Itulah bagaimana sistem keselamatan udara moden berfungsi. Ia direka untuk memastikan bahawa kecuali untuk kesilapan percubaan yang jelas, semua kemalangan serius adalah kejadian sekali. Siasatan menyusun melalui keterangan, menentukan sebab, dan membuat perubahan yang diperlukan untuk mencegah berulangnya. Pada penulisan ini, punca-punca sebenar kedua-dua kemalangan itu belum dikenal pasti secara rasmi-itu belum lagi jelas bagaimana rapat kedua-dua nahas tersebut. Dan dari apa yang diketahui setakat ini, kemalangan itu mungkin tidak disebabkan oleh kegagalan tunggal. Sebaliknya, kedua-duanya mungkin disebabkan oleh penumpuan kekurangan yang tidak dijangka - tidak ada cukup besar untuk menyebabkan kemalangan sahaja tetapi yang, dalam kombinasi, adalah mematikan. Walau apa pun, penyiasat akan memikirkannya, dan 737 MAX tidak akan terbang lagi sehingga pembaikan berlaku. Boeing pada masa ini mengatakan ia akan mempunyai masalah dalam beberapa minggu. Mungkin, tetapi tidak kira berapa lama masa yang diperlukan, pesawat itu akan ditetapkan sebelum terbang.

Akibat kisah 737 MAX akan berlanjutan lama selepas pesawat kembali ke udara. Antara kisah utama adalah kekhuatiran ini mengenai Boeing, FAA, dan syarikat penerbangan di A.S., yang merupakan sebahagian daripada model terakhir.

Kesederhanaan Boeing: Adakah Boeing mengecilkan sejauh mana versi MAX adalah pesawat baru, bukan hanya tweak kecil kepada reka bentuk 50 tahun yang telah terbukti, untuk tujuan keuntungan? Adakah ia menyerlahkan perubahan reka bentuk penting kepada syarikat penerbangan dan FAA sebagai tidak penting? Adakah pesawat tidak diuji sepenuhnya sebelum memasuki perkhidmatan penerbangan? Adakah Boeing terlepas kerana gagal mendarat pesawat selepas kemalangan pertama? Adakah ia terlibat dalam pelindungan amaran pra-kemalangan yang diketahui? Sekiranya kepala eksekutif bergolek? Adakah ia akan kehilangan lebih banyak perniagaan kepada pesaing utama yang lain sahaja, Airbus?

FAA Kekurangan: Adakah FAA menjalankan pengawasan yang mencukupi mengenai pembangunan dan pensijilan kapal terbang, atau adakah ia terlalu rumit dengan Boeing? (Pelbagai laporan telah memberi isyarat bahawa agensi itu membiarkan Boeing melakukan pemeriksaan keselamatan sendiri.) Adakah ia membatalkan kewenangan keselamatannya memihak kepada pengilang Amerika? Sekiranya FAA bertindak lebih cepat? Dan adakah ia benar-benar mempunyai kakitangan, bajet, dan pihak berkuasa pengawalselia untuk menjamin keselamatan mana-mana pesawat baru yang sangat kompleks secukupnya?

Tanggungjawab Penerbangan: Adakah syarikat penerbangan terburu-buru menaiki pesawat baru ke perkhidmatan awal? Adakah mereka melatih juruterbang dalam model baru dengan secukupnya? Adakah sesetengah syarikat penerbangan berhenti membeli dan mengambil model 737 MAX, walaupun ia bermakna menangguhkan penggantian pesawat yang lebih tua?

Kisah-kisah yang berterusan akan menghasilkan banyak dakwat dan piksel. Tuduhan menyalahkan dan tindakan undang-undang-mungkin akan berlaku selepas model 737 MAX selamat kembali dalam perkhidmatan. Dan itu difahami, kerana Boeing mempunyai banyak tragedi untuk dijawab.

Sebagai pengguna, jangka panjang, anda mungkin benar-benar prihatin sama ada sistem keselamatan semasa cukup mantap untuk mengelakkan kegagalan mematikan di masa hadapan. Lagipun, Boeing berdiri di atas pesawat selepas kemalangan Lion Air, tetapi tragedi mengulangi dirinya.

Kejutan lain yang serius yang disebabkan oleh kecacatan mekanikal tunggal, tidak dijangka, tetapi malapetaka berlaku sejak beberapa dekad hingga era 40-an. Satu-satunya kecacatan pesawat model serupa dalam ingatan baru-baru ini ialah kebakaran bateri pesawat lithium-ion pada Boeing 787 pada tahun 2017.

Tetapi keadaan semasa adalah lebih rumit daripada standard, kegagalan satah satu kali yang tipikal kemalangan langka. Kemalangan terburuk baru-baru ini adalah kerana gabungan masalah mekanikal kecil ditambah dengan perisian yang bertindak balas berbahaya kepada masalah dan juruterbang yang bertindak balas secara tidak wajar untuk pembetulan perisian. Inilah cabaran-cabaran yang serius yang dihadapi oleh semua orang yang terlibat.

Jadi, ya, sebagai pengguna, anda benar-benar wajar dalam membimbangkan masalah jangka panjang. Tetapi mengharapkan diberitahu bahawa anda tidak perlu khawatir tentang terbang 737 MAX setelah mereka dibersihkan untuk berlepas.

Dan ingatlah bahawa ketakutan untuk terbang bukan merupakan alasan anda berhak mendapat pampasan di bawah insurans perjalanan anda.

Jangan Lupakan Perjalanan, Petua, atau Deal!

Mari kita buat kerja keras! Daftarlah surat berita percuma kami sekarang.

Dengan meneruskan, anda bersetuju dengan Dasar Privasi dan Syarat Penggunaan kami.

Penyokong pengguna Ed Perkins telah menulis tentang perjalanan selama lebih dari tiga dekad. Pengasas pengarang Letter Travel Consumer Reports, dia terus memberitahu pelancong dan memerangi penyalahgunaan pengguna setiap hari di SmarterTravel.

Tonton video itu: Detik-detik Sebelum Pesawat Lion Air Mendarat Darurat (Februari 2020).